جالسًا على الشبكة في سيارتي الخارقة Holden V8 لعام 2017، المحاطة بسيارات Lamborghini و Ferrari و Audi R8، يجب أن أعترف أنني أشعر بأنني غير مؤهل قليلاً. يجب أن تضع سباقات Forza Motorsport متعددة اللاعبين عبر الإنترنت كل هذه السيارات من الناحية الفنية على أرض مسطحة، لكن لا يسعني إلا أن أشعر أنني أحضرت مضرب كريكيت إلى قتال بالسيف هنا. بعد عدة لفات متواضعة، لم أقم أنا ولا كومودور الذي يأكل الفيجيمايت بإزعاج الجداول الزمنية كثيرًا، حيث انتهيت في منتصف العبوة بمكان واحد أسفل نقطة البداية – لكنني أتعرق وأبتسم. يمتلئ إصدار 2023 من Forza Motorsport بميزات جديدة على كل مستوى، من تعدد اللاعبين العضلي الجديد إلى التعامل المحسن كثيرًا. كل شيء باستثناء ترقيته بالطبع. تم تخفيض تصنيفهم. مشوش ؟ وكذلك أنا.
Forza Motorsport هي، إلى حد بعيد، اللعبة التي تتمتع بأفضل الأحاسيس في امتياز Motorsport حتى الآن. هذا ليس بالضرورة إعادة ابتكار كاملة لصيغة فورزا، ولا يزال يحتوي على هذا المستوى المألوف من التسامح عندما تكون في حدود السيطرة وخارجها. هذه سلسلة تهدف دائمًا إلى منحنا الثقة للاستيلاء على سيارة من رقبتها وسحب المؤخرة بخانق كامل دون المبالغة باستمرار، وهذا هو الحال دائمًا هنا -. ومع ذلك، فإن التحسينات قبل كسر الجر ملحوظة.
إذا كانت المباراة السابقة، Forza Motorsport 7، بها عيوب ملحوظة في التعامل، فستفتقر غالبًا إلى اللدغة من حيث الإحساس بالقبضة. بعد ست سنوات، اختفى ذلك تمامًا هنا في هذه المتابعة. إن الشعور بالقبضة في Forza Motorsport أكثر وضوحًا وأصالة، وتبدو السيارات أكثر واقعية مما كانت عليه من قبل. سيتناقص الآن تجاوز سعة إطاراتك وقبضتك بدلاً من السقوط من على منحدر، مما يعني أن السيارات ستتلوى أكثر وتتزلج أقل – وهو تحسن كبير.
إن الآثار الجانبية الممتعة لهذه التحسينات الرائعة في نمذجة الإطارات تتجاوز جعل السباق أكثر دقة ؛ من الأسهل أيضًا القيادة بسرعة. غالبًا ما يتم استخدام «Easy» بطريقة ازدرائية في سياق اللعبة، ولكن بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون الشعور بالمشاعر حتى يتم سلخهم على قيد الحياة بواسطة لعبة FromSoft، من حيث السباق، يمكنني أن أؤكد لك أن هذا ليس فكرة ازدراء. لفات بأسرع من المحترفين، إلى المليمتر وأقصى هجوم ؟ لا، الأمر ليس بسيطًا: لو كان الأمر كذلك، لكان لدينا جميعًا يخوت في موناكو الآن. لكن الاندفاع على المسار بسرعة وصعوبة، والتأكد من أن السيارة الموجودة تحتك ستتصرف كما ينبغي ؟ هذا في متناول سائق كفء. عقلية محاكاة السباق القديمة التي تقول «إذا لم يكن الأمر صعبًا، فهذا ليس واقعيًا» هي شيء كانت معظم أجهزة محاكاة القيادة الجيدة تبتعد عنه لبعض الوقت، وفورزا موتورسبورت ليست استثناءً. إنه أسهل لأنه أكثر أصالة.
تم تحسين التعامل مع لوحة الألعاب بشكل كبير. في حين أن هذه ليست مفاجأة نظرًا لأن إدارة لوحة الألعاب الجيدة كانت دائمًا جزءًا أساسيًا من هذه السلسلة طويلة الأمد، يسعدني أن أبلغ أنها لا تزال من الدرجة الأولى وقد نجت من التحديثات المادية تحت السطح. كالعادة، وجد فريق Turn 10 توازنًا كبيرًا بين عناصر التليين مثل النقل السريع للوزن وبعض عناصر التحكم في التوجيه للحفاظ على ترويض المناولة على عصا تناظرية صغيرة، مع طلب مهارة لا جدال فيها للقيادة بسرعة ثابتة.
على عجلة القيادة، تقتصر تجربتي على Thrustmaster TS-XW Racer – لكنها بالتأكيد ثقيلة للغاية خارج الصندوق. من المدهش، في الواقع. كانت آخر مرة بدت فيها سيارتي ثقيلة للغاية في القيادة بسبب تعطل المولد وقتل توجيهي الكهربائي. ومع ذلك، فهو قابل للتعديل للغاية – لذلك تمكنت من القضاء على هذا الثقل العدواني والاستمتاع بما أعتبره أفضل عجلة Forza Motorsport أشعر بها على الإطلاق. قد يكون هناك خدر طفيف على الأرصفة الشديدة، لكن الاستجابة والاستقرار ممتازان.
إحساس وزن السيارة ممتاز أيضًا، خاصة في أقسام التلال والمسار الفني، مثل الجزء العلوي من تسلق لاجونا سيكا قبل الغرق في المفتاح. هناك أيضًا بعض اللمسات الترحيبية لمستخدمي العجلات. قد يسعد أولئك الذين يلعبون بمنظر المقصورة مع رؤية عجلة القيادة أن يروا أن الرسوم المتحركة للتوجيه لم تعد مغلقة عند 90 درجة فقط في كلا الاتجاهين. تدور العجلة على الشاشة الآن حتى 360 درجة، وهو أمر أكثر واقعية. هناك أيضًا ملاحظات خاصة بالقوة الخاصة بالسيارة وإعدادات قفل التوجيه في قوائم الإعداد، مما يساعد على ضمان شعور السيارات بالرضا دون إعادة تعديل الإعدادات العامة باستمرار.
هناك المزيد من أخبار الضبط الجيدة، بما في ذلك طبقة جديدة من إعدادات التعليق والقدرة على إضافة الصابورة. من الواضح أن إضافة الصابورة تزيد من وزن السيارة وتقلل من مؤشر الأداء الإجمالي، ولكن يتم توزيعها تلقائيًا في جميع أنحاء السيارة لتقريبها من توزيع الوزن المثالي بنسبة 50/50. من المستحيل تقييم تأثير إضافة الصابورة على الفور على إنشاءات السيارات المنافسة، ولكن سيكون من المثير للاهتمام المراقبة والتجربة لمعرفة ما إذا كان دفع السيارة إلى ما وراء الحد قبل إعاقتها بوزن زائد هو استراتيجية قابلة للتطبيق على بعض المسارات.
لسوء الحظ، هذا هو المكان الذي تتوقف فيه الكثير من الأخبار الإيجابية حول الإعداد – أو ربما التخصيص بشكل أكثر تحديدًا. في الواقع، لم تعد جميع الترقيات متاحة على الفور افتراضيًا لأي سيارة، كما هو الحال في Forza Motorsport 7 أو Forza Horizon 5. بدلاً من ذلك، يتم تقنينها بشكل مقتصد لكل سيارة حيث تقضي وقتًا على متنها وتكتسب خبرة من أجلها. مركبة محددة. ولم تعد تشترى بائتمانات ؛ بدلاً من ذلك، ستحتوي كل سيارة على عدد محدد من «نقاط السيارة» التي ينقضها تطبيق التحسينات. سيتم تحديد عدد نقاط السيارة التي لديك لكل سيارة من خلال المستوى الفردي لكل سيارة، والذي يبلغ 50 نقطة. تتوفر الترقيات دائمًا بنفس الترتيب، ولكن الأمر يستغرق عدة ساعات من القيادة لفتح أشياء مثل مقايضات المحرك (40) ومجموعات الجسم (45) وتبادلات ناقل الحركة (50).
حسب التصميم، يهدف هذا النهج الصريح على غرار RPG إلى تشجيعنا على إجراء اتصالات أعمق مع مجموعة متنوعة أصغر من السيارات التي تعني شيئًا لنا شخصيًا بدلاً من الارتداد. لكن من الناحية العملية، الأمر محرج بعض الشيء. بالطبع، هذا لا يبدو أبدًا تافهًا مثل، على سبيل المثال، أنظمة الترقية القائمة على الحظ تحت غطاء ألعاب سباقات الأركيد مثل سلسلة The Crew أو Need for Speed Payback ؛ نتحكم دائمًا في العملات المعدنية التي نختار «شرائها» وتركيبها. وبالطبع، مع سيارة من المستوى 50 مع مجموعة كاملة من الأجزاء المتاحة، فإن نظام ترقية Forza Motorsport هو في الأساس نفس ما كان عليه منذ أجيال. تكمن المشكلة في وجود جهاز جري غير متوقع الآن لكل سيارة فردية (بما في ذلك نسخ مكررة من نفس السيارة).
أنا أحب فلسفة Forza Motorsport «المبنية، وليس المشترية»، لكن الطبقة الجديدة من الألعاب هنا ليست مناسبة لي حقًا. لا يتعلق الأمر كثيرًا بنظام Car Point نفسه – أعتقد في الواقع أن هناك الكثير من الجدارة في نوع من النظام ربما يكون نفس الوقت الضائع. يعرف أي شخص قضى وقتًا في إصلاح سيارة أنه لا يمكنك فعل كل شيء في وقت واحد، وتعني Car Points أنه يتعين عليك إضافة العملات المعدنية وتبادلها ببطء بمرور الوقت، تمامًا كما هو الحال في الحياة الواقعية. ما لا أفهمه حقًا هو مفهوم تنظيم الترقيات بترتيب صارم، وخاصة أبسطها. لماذا نحتاج حقًا إلى مستوى معين من السيارة قبل أن نتمكن من إزالة العجلة الاحتياطية وكسب بضعة كيلوغرامات ؟ هذا بالتأكيد يضعف الحرية السابقة التي كان علينا التركيز عليها على التحسينات التي نعتقد أنها ستحدث الفرق الأكثر أهمية في أداء السيارة منذ البداية، ومن السخف بعض الشيء أن أقيس رسوم الوقود لكل مليلتر لتقليل المكافآت بألف من المليلتر. الثاني في حضني بينما ما زلت أحمل قطعة غيار في صندوق السيارة.
لحسن الحظ، ستكسب مستويات السيارة أينما استخدمتها، سواء في الوضع الوظيفي أو اللعب المجاني أو متعدد اللاعبين، لذلك لا تقوم أبدًا بتدوير عجلاتك بالتقدم طالما أنك تقود السيارة. يتكون الوضع الوظيفي من عدة مستويات من أحداث السباقات الموضوعية التي يتم تصنيفها أيضًا بشكل عام حسب فئة السيارة لهذا النوع من محاكاة السباق. مع جلسات التدريب الإلزامية قبل كل سباق، يستغرق الأمر بعض الوقت لإكمال كل لفة، لذلك كنت مشغولاً لفترة من الوقت وسأستمر لفترة من الوقت. قد تبدو القدرة على تحديد مكانك المحدد على الشبكة قبل كل حدث كبديل معين للتأهل، ولكن هذا يعني أنه يمكنك تجربة تجربة السباق الدقيقة التي تريدها لكل سباق.
بعبارة أخرى، إذا كنت تريد تجربة Gran Turismo القديمة التي تبدو وكأنها تحدٍ عابر أكثر من كونها سباقًا – حيث سيتعين عليك قيادة سيارتك من الجزء الخلفي من العبوة إلى الأمام في بضع لفات فقط – اذهب لذلك. إذا كنت مهتمًا بالذكاء الاصطناعي الأسرع والقتال الجوي بمقعد واحد، فهذا ممكن أيضًا. إنها لمسة ذكية، لذا فهي تجربة سباقات فردية أكثر قوة من GT7.
ومع ذلك، وجدت أن مقدمات الحدث مبالغ فيها بعض الشيء ؛ هناك تبجيل صامت تجاههم ربما يحبه صانعو السيارات، لكنهم متيبسون ونشويون جدًا مقارنة بعروض ثقافة السيارات غير الرسمية التي أتدفق أو أشاهدها على YouTube هذه الأيام. هناك أيضًا بعض فئات السيارات التي لا يبدو أنها تستفيد حقًا من الوضع الوظيفي، لكنني أتوقع أن يتطور الوضع الوظيفي مع تطور منصة Forza Motorsport هذه. في غضون ذلك، لا تزال اللعبة المجانية موجودة – حيث يمكنك السباق بسرعة في واحدة من 500 سيارة متاحة – ولكن مرة أخرى، أود حقًا أن يكون لدي خيارات بسيطة لإدارة ما يعارضني الذكاء الاصطناعي بشكل أفضل. هناك العديد من المجالات المحددة للتعديل لتحسين سيارات خصمك، ولكن من المستحيل تقريبًا الحصول على 23 سيارة منافسة محددة تريدها. غالبًا ما يتجاهل تمامًا الإعدادات المخصصة الخاصة بي. دعونا ببساطة نضع الذكاء الاصطناعي في السيارات التي نختارها، كما فعلت Forza Motorsport 4.
قائمة Forza Motorsport المكونة من 500 سيارة أصغر من Forza Motorsport 7 و Forza Horizon 5 – وكلاهما يضم أكثر من 700 سيارة لكل منهما – ونعم، من المحتمل أن تكون هناك محادثات. على سبيل المثال، تم تقليم المركبات التي تعمل بجميع التضاريس، ويبدو أن سيارات البيك أب الساخنة مثل GMC Syclone و HSV Maloo كانت أضرارًا جانبية. لانسيا هي MIA على الرغم من العودة المرحب بها إلى Horizon 5 الشهر الماضي. يمكنك خدش اللحامات لفترة من الوقت. ومع ذلك، لكي نكون صادقين تمامًا، تصل Forza Motorsport إلى هذا الرقم البالغ 500 سيارة دون المستوى الخفيف من المزاج المزدوج والثلاثي وأحيانًا الرباعي الذي يفعله بعض منافسيها عندما يتعلق الأمر بحساب عدة مرات طرازات معينة بسبب أعمال الرسم المختلفة. لا تزال قائمة الرحلات التي تحسد عليها، والتي تنبح وتنفجر ببراعة بفضل التقدم السليم الجاد. والأفضل من ذلك، أنه لا يوجد طريق مختصر لشرائها بمبالغ فاحشة من المال الحقيقي: كن حذرًا، Gran Turismo 7.
كما أنها حادة ورائعة في الحركة. لقد لعبت في الغالب في وضع الأداء RT على Xbox Series X، والذي يضيف انعكاسات تشبه الأشعة من السيارات الأخرى والأشياء القريبة إلى الأسطح اللامعة لسيارتك على حساب الدقة (ولكن ليس معدل الإطار، الذي لم يتحرك أبدًا 60 إطارًا في الثانية). ومع ذلك، ربما فاتني الكثير من الوليمة المرئية هنا لأنني عادة لا ألعب ألعاب رياضة السيارات على كاميرا المطاردة. إذا كنت تركز على 4K، فإن وضع الأداء يسقط رمي الأشعة أثناء السباق (ولا يزال يعمل بسرعة 60 إطارًا في الثانية). يتضمن الوضع الثالث رمي أشعة إضافي على أجسام بيئية أخرى، ولكنه يعمل بسرعة 30 إطارًا في الثانية. لكن مهلا، لا تضحك: Driveclub أيضًا، وانظر كيف صمدت جماليته أمام اختبار الزمن، حتى بعد عقد من الزمان! في النهاية، قد يعتمد الأمر على التفضيلات الشخصية، ولا أعرف ما إذا كانت Forza Motorsport بشكل عام لديها مقياس GT7 تمامًا، ولكن اللعنة إذا لم تكن تبدو مذهلة بشكل خاص في منتصف الليل تحت الأمطار الغزيرة.
يدعم كل موقع من مواقع المسار 20 في Forza Motorsport ساعة ديناميكية من اليوم وظروف جوية متغيرة، وقد ارتدوا بالتأكيد مزيدًا من التفاصيل أكثر من أي وقت مضى، مع حشود ثلاثية الأبعاد والمزيد من الأشياء والأضواء على حافة المسار. هذا اختيار أصغر من أكثر من 30 موقعًا لدينا في Forza Motorsport 7، على الرغم من التأكد من أنه سيتم حقن مسارات أخرى مجانًا في المستقبل. يعود مرسى ياس الشهر المقبل، وسيتبع مسار آخر غير متوقع في ديسمبر وسيكون Nordschleife الشهير في Nurburgring جاهزًا بحلول ربيع عام 2024 في نصف الكرة الشمالي. لا يزال لا باثورست حتى الآن ؟ هذا الحمام – يؤلم.
مؤلم بنفس القدر هو عدم وجود شاشة منقسمة من لاعبين، وهو وضع أعاني فيه أنا وأولادي تقليديًا من انخفاض كبير. إنهم يحبون بشكل خاص سباقات الإعاقة المجنونة، مثل إعطاء السبق الهائل لهاتشباك القديمة ثم مطاردتها في السيارات الخارقة – هذا هو بالضبط نوع التجارب التي عادة ما يكون متسابقو صندوق الرمل الذين لديهم مرآب كبيرة مثل Forza Motorsport رائعين. أعتقد أن الشاشة المنقسمة هي مجرد وضع متخصص في عام 2023 وربما تكون تكلفتها من حيث الأداء عالية جدًا في سلسلة S، لكنها مظلمة بعض الشيء في كل مرة يبدو أن اللعبة تتراجع. اللعنة، كان لدى Gran Turismo شاشة مقسمة في عام 1997!
الحل الوسط هنا هو عنصر متعدد اللاعبين محسن بشكل كبير عبر الإنترنت، مع تنظيم أحداث السباق المجدولة في شكل عطلات نهاية الأسبوع الكاملة للسباق، مع جلسة تدريب، وانفجار تأهيلي من ثلاث لفات وسباق. هناك سباقات محددة، حيث يتم تعيين جميع السيارات تلقائيًا عند المنعطف 10 لتكافؤ الفرص، وسباقات مفتوحة حيث تأخذ إنشاءاتك الخاصة. لقد لعبت سلسلة سباقات Touring Car و GT خلال الأسبوع الماضي وكانت قوية للغاية وموثوقة، خاصة وأن مجموعات اللاعبين الذين ركضت معهم كانوا في الغالب مطورين ووسائل إعلام أخرى موجودة على الجانب الآخر من الأرض. أكبر محيط. من الصعب بعض الشيء التنبؤ بمدى تحضره بعد الإطلاق، ولكن نأمل أن يبقي التصريح الأمني الطيارين القذرين بعيدًا عن الطيارين النظيفين. لا أعتقد أيضًا أنني تعرضت لما يكفي من الاصطدامات السيئة لتقييم مدى فعالية العقوبات المحسنة في تأديب اللاعبين المناسبين بشكل فعال، لكنني خضت سباقات ممتازة ونظيفة حتى الآن.
لكن ربما لمستي الجديدة المفضلة متعددة اللاعبين ؟ القدرة على القفز حتى نهاية اللفة خلال جلسات ما قبل السباق (أو أثناء الهجمات الزمنية في وضع المنافسين غير المتزامن). هل فاتتك زاوية ؟ سيجعلك خيار Skip a Ride تظهر مرة أخرى على نشرة إعلانية، على بعد بضع منعطفات من خط البداية. إنه توفير ذكي للوقت.
بعد ست سنوات طويلة، غادرت شركة Forza Motorsport المصعد وعادت إلى حياتنا. يبدو رائعًا، ويشعر بالرضا، ويبدو جيدًا، ويجلب أروع وضع متعدد اللاعبين رأيناه في السلسلة حتى الآن. مع 500 سيارة و 20 مسارًا، هذه ليست بداية صغيرة، ولكن تم وضعها الآن كمنصة، فإن Forza Motorsport لديها القدرة على أن تصبح وجهة سباقات غنية جدًا في السنوات القادمة. إذا كانت محاكاة الطيران على أربع عجلات هي الخطة، فأنا هنا من أجلها. الأول في قائمة التحسينات التي يجب أن يركز عليها Turn 10 هو إعادة تصميم نظام الترقية الجديد المستوحى من RPG والذي يحول التقدم إلى طريق طويل غير ضروري أمام كل سيارة فردية، وربما يعيد أفراح تقسيم الشاشة متعددة اللاعبين السباق لإكمال الأوضاع الممتازة عبر الإنترنت.